本日(3月1日)上昼体育游戏app平台，工业和信息化部部长肖亚庆先容，我国新动力汽车产销量相连6年蝉联寰球第一，累计销售550万辆。

他先容称，比年来我国接踵发布了约60多项复旧策略和举措，新动力汽车产业发展获取了积极生效，基础材料、基础零件、电机、电控、电板以及整车等各方面皆获取了施行性冲突。2020年新动力汽车增速达到了10.9%，并呈现抓续增长的趋势。

但同期他直言，新动力汽车的发展还处于爬坡过坎的要道时辰，新动力汽车市集竞争强烈，技艺上、品性上、消耗者的感受上也还有不少问题需要进一步贬责。

跟着中国站在“十三五”规划收官和“十四五”规划开局的新起头，对于改日5年我国新动力汽车产业发展规划成为业内的贵重话题。2020年下半年，继《节能与新动力汽车技艺阶梯图2.0版》提倡，至2025年我国新动力新车销量将占总销量的15%-25%之后，《新动力汽车产业发展规划(2021-2035)》(以下简称为《规划》)中则将这一占比告成定为20%。

但就中国汽车工业协会数据显现，2020年我国汽车累计销量达2531.1万辆，其中新动力汽车总销售136.7万辆新车，占比仅为5.4%。这意味着，新动力汽车新车销量占比念念要在短短5年内从5.4%飞升至20%，并非易事。

2020年11月3日下昼，工业和信息化部副部长辛国斌便曾在国务院策略例行吹风会上坦言，“每年的年复合增长率必须达到30%以上，这个难度还是很大的。”

而为进一步贬责我国新动力汽车中枢问题，进而鼓动我国新动力汽车新车销量占比不休向20%迫临，肖亚庆暗示，下一步我国需要从四方面要点切入职责履行：

第一普及质料，进一步普及模范，进一步加强质料的监管，企业也要不休普及制造水平。

第二促进和会，新动力汽车的发展还要有灵敏谈路、通讯收集、云表技艺等的集成，要通过电动化和智能网联进一步和会，开辟出更好知足消耗者需要的新的功能。

第三优化环境，健全充电、泊车等环保各项的形态，同期普及寰球交通电动化的水平。

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