2 月 28 日下昼，以"科技平权：汽车生态整合插足 2.0 期间"为主题的 2025 盖世汽车计划院年度沙龙行径在上海圆满结束。本次行径汇聚了行业泰斗人人、车企策略谋略负责东谈主及产业链领军企业代表，共同探讨汽车产业在智能化、电动化海潮下的新机遇与挑战。面对面前汽车市集口头的深度休养，沙龙聚焦期间改良、生态整合与市集蓝海，从政策趋势、期间打破到产业协同，全场地解码将来竞争逻辑。行径现场干货纷呈，为行业参与者提供了前瞻性策略想考与实战训戒共享。

摆布方接待致辞

行径着手，盖世汽车费深副总裁顾晓颖代表摆布方致接待辞。

盖世汽车费深副总裁 顾晓颖

面前汽车产业正履历改良变局，期间迭代速率远超预期，"科技平权"已成为弗成逆的趋势。不管是传统车企照旧新势力，只须以绽开姿态拥抱生态配合，智力在智能化与低碳化双轮启动下占据先机。盖世汽车围绕供需对接、资讯信息劳动、行径贯穿、数据智库与东谈主才培训五伟业务板块，勤恳于于以数据细察与趋势研判赋能行业决策，助力汽车行业进阶发展。

本次沙龙聚焦生态整合，不仅是期间交融的升级，更是买卖模式的改良——从单一产物竞争转向全人命周期劳动，从垂直供应链转向跨行业协同汇聚。期待本次行径不错麇集业界同仁以用户需求为中枢，共同构建包容、可执续的汽车生态圈，为中国汽车产业群众化发展注入新动能。

行径现场，盖世汽车群众汽车产业大数据系统发扬上线，专注于为群众汽车产业提供全场地的数据查询与细察分析劳动。当今该系统已设立产物库、销量库、竖立库和预测库，并梳理配套相干买通了整车库与供应链配套企业库，涵盖群众越过 49 个国度和地区、越过 300 多个品牌的汽车产销量数据，同期提供越过 7500 款智能电动车型的详备竖立信息，撑执各样对比。系统还包含群众 50 多个国度和地区的企业信息，如营收、策略、产物、客户、工场布局、财报及专利等深层数据，以及越过 18 万家国表里配套供应商信息。依托可视化数据看板（姿色盘）与 AI 自动化数据贬责期间，诽谤用户使用数据、分析数据的门槛和老本，从而为群众车企及零部件企业的发展提供更高成果、更优质料的数据撑执，助力策略决策全面升级。

中国乘用车市集瞻望

盖世汽车计划院市集分析师董静指出：

中国乘用车市集在复杂的群众经济与行业环境中展现出独到发展态势与庞杂出路。从宏不雅环境看，群众经济增长动能有限，汽车行业靠近轨则与贸易壁垒挑战，但中国凭借新动力期间与供应链上风崛起，正在重塑群众产业口头。

在车市结构方面，2024 年自主品牌市集份额达 65%，插混（含增程）孝敬 70% 新动力销量增长，乘用车出口一语气两年居天下第一。不同车企发挥分化，自主车企增长彰着，新势力发展迅猛，结伴车企电气化转型郑重，外资豪华品牌受自主豪华挤压。

盖世汽车计划院市集分析师 董静

对于市集瞻望，咱们以为中国车市将保执安逸增长。2025 年将保执 2%-3% 的增速发展，新动力是中枢增量，季度销量将呈路子式增长。权衡 2030 年市集范围约 3000 万辆，国产新动力渗入率与自主品牌份额有望双双打破 80%。出口方面，新动力是中长久中枢增量，欧洲、东南亚、拉好意思为前三大市集。长久而言，新动力将启动各细分市集增长，豪华车、越野 SUV 和 MPV 等细分市集出路可不雅。

2025 年 CES 展改换期间亮点分析与瞻望

盖世汽车计划院资深分析师单燕平示意：

2025 年 CES 展上，改换期间亮点纷呈，智能化与可执续发展成为期间改良的干线，汽车与亏空电子的界限愈发暗昧。

AI 期间普通渗入至汽车、机器东谈主等多个范围。在汽车范围，不仅有多款撑执 L3 及以上司别自动驾驶的软件产物亮相，车企还加快探索 AI 智能体；机器东谈主范围，东谈主形机器东谈主在硬件上快速打破，其智谋手 / 机械臂刺目拟东谈主化概述行为开发，且 AI 机器东谈主在多场景的运用也在加快渗入。同期，AI 眼镜等可衣着斥地已具备相识语义、问答反应和文本转写等智能交互智商。

盖世汽车计划院资深分析师 单燕平

高性能传感器围聚发布，助力构建更高档别的自动驾驶感知智商；车规级 AI 芯片算力取得枢纽打破。车载披露屏渗入率执续增长，可折叠、可拼接、可鬈曲等改换决议有望加快上车，PHUD 决议也有可能替代传统姿色盘，车社交互功能成为新竞争范围。此外，翱游汽车迎来发展机遇，汽车在新材料运用上朝着低碳化标的改换，还将与将来城市、家庭动力网深度交融，展现出庞杂的发展出路。

新动力乘用车市集细察与发展施行

祥瑞汽车策略谋略中心市集计划人人李正梅共享谈：

中国新动力乘用车市集从政策启动到自主参与市集竞争，缓缓发展成为群众新动力汽车发展的引颈者。2024 年，"以旧换新"等积极政策的撑执、新动力产物的期间跳跃以及市集需求，共同鼓励了新动力车市发展。其中，政策撑执鼓励中廉价位市集需求增长，同期也显耀鼓励亏空者升级换购的意愿。

祥瑞汽车策略谋略中心市集计划人人 李正梅

2024 年，新动力乘用车市集价钱战特征彰着，"降价保量"的策略由于市集竞争复杂、亏空需求变化以及品牌价值松开对用户形式的影响而存在局限性。面前，用户亏空行动也曾从实用性需求转向对品性与个性化的追求，亏空理念慢慢升级，新购车用户对舒享、环保、智能接洽体验的需求增多，对价钱敏锐度诽谤。因此对于主机厂以及崎岖游供应商来说，针对用户具象化场景的需求匹配才是取得生效的要道。

智能驾驶市集瞻望

盖世汽车计划院副总裁王显斌先容说：

智能驾驶市集正履历快速发展与变革。在市集层面，高阶自动驾驶成为群众汽车智能化竞争焦点，多国政策鼓励其发展，亏空者对智驾功能需求渐增，2024 年乘用车 L2 级及以上标配渗入率近 50%，新动力车和新势力在智驾方面发挥更优。

产业链方面，智能驾驶提升带动中枢零部件硬件搭载率大幅增长，期间决议分化以骄傲不同车型需求。自主车企全产业链布局渐显，外资车企与原土科技合作。国内 ADAS 供应链崛起，各样硬件搭载率有不同发挥，域截止器、线控底盘等期间发展各有特质，新势力在智能底盘范围最初。

将来，2030 年 L2 级以上车辆市集渗入率有望超 90%，NOA 功能搭载量可不雅。多半企业加快端到端期间量产，数据闭环、超算中心愈发要道，DeepSeek 将加快高阶智驾落地，舱驾交融期间决议正处于产物量产研发前期。由于智能汽车产物呈现的迭代周期镌汰、软硬件平方升级、软件及本色生态付费变现等发展特质，将来在整车及中枢供应链生态范围有望出现龙头最初企业。

盖世汽车计划院副总裁 王显斌

圆桌次第，诸位嘉宾围绕"汽车生态产业整合加快到来"议题张开筹商。盖世汽车计划院副总裁王显斌、梦想汽车高档总监李娟、安波福亚太区策略及业务谋略电气分派别统高档司理顾怡秀、佛吉亚中国智能座舱业务拓展和生态合作总监王佳栋、罗森伯格亚太副总裁兼汽车电子劳动部总司理丁磊、禾赛科技策略总监盛袁飞，针对"特朗普 2.0 期间群众汽车市集奈何协同发展"、"将来 2-3 年汽车市集奈何变化？中长久来看，全体竞争口头将奈何散布"、" AI 期间与自动驾驶期间加快汽车生态产业整合，企业奈何设立自己护城河？DeepSeek 奈何赋能汽车智能化的发展"、"对于企业来说，整车及产业链是否还有潜在细分市集好像蓝海市集契机"发表了弥留宗旨。

本次行径举办不仅为行业呈现了显着的期间演进图谱，更揭示了生态整合 2.0 期间的底层逻辑——从"期间单点打破"转向"系统价值共创"。在科技平权的海潮下，车企与供应链企业既需深耕中枢期间壁垒，更需要在绽开生态中寻找共生共赢的支点，共同鼓励汽车行业在新的发展配景下终端进阶升级。