21个月、36万辆、初度改款——三组数字对应小米SU7的三个要害刻度：2024年3月上市，累计委用冲破36万辆，2026年4月行将迎来车型改款。

小米集团首创东谈主、董事长兼CEO雷军在2026年1月通常默示，四肢承载小米造车梦的开山之作，SU7上市21个月后迎来初度升级，样车或将在春节前后进驻门店。新车预售价22.99万元起，较老款高涨1万至1.4万元。

关于这么一款累计委用超36万辆的气象级居品，这么的迭代速率已接近手机等电子居品的水平。这次改款兴味远超居品自己，它艳丽着小米汽车从单一爆款的“闪电战”，认真转向体系化运营的“合手久战”。

音书传出之际，小米销售麇集已悄然开动现金清仓。有门店销售东谈主员告诉界面新闻，现金SU7低配车型优惠幅度跳动2万元，顶配车型扣头跳动5万元，委用定金后可即刻安排提车。

现金SU7于2024年3月上市，起售价21.59万元。上市当日，27分钟大定破5万，24小时大定超8.8万辆，尔后邻接跳动一年占据中大型新动力轿车销量榜首。2025年全年委用25.8万辆，初度杰出特斯拉Model 3在华销量。

然则盛况之下隐忧已现。2025年下半年，SU7月销量从巅峰29244辆合手续下滑至11月的12520辆。与此同期，小米YU7于2025年6月上市，3分钟大定破20万，赶紧成为新的销量相沿。两款车型在25万至30万元价钱区间重复，YU7凭借全系高阶智能驾驶标配的后发上风，分流了巨额SU7订单。

小米汽车于2025年12月初开动“现车选购”活动，投放包括全新车、官方展车及运损车在内的数百台现车。据销售东谈主员清楚，部分展车和运损车优惠幅度达5至6万元，低配车型优惠约2万元，顶配车型优惠高达5万元，展车售价低至17万元傍边。

从“一车难求”到“现车急售”，折射出小米汽车的产能逆境。订单转机导致SU7产线空转，而YU7订单积压，产能调配堕入被迫。二手车市集一样受冲击，一年车龄的旗舰车型SU7 Ultra，二手车价钱已较新车回落跳动二十万元。

回想SU7的生效密码，其以极具竞争力的价钱，打包提供了出色设想、可不雅性能与丰富生态联动体验。小米独有的生态上风一样功不行没，能够为车主提供集成更紧密的生态系统。

然则，跟着时辰推移，市集环境悄然变化。2025年，同级车型集体卷援手驾驶、激光雷达和800V高压快充，SU7在本领参数上逐渐不占上风。尺度版未搭载激光雷达，仅配备基础L2级援手驾驶，而同期竞品已将高阶智能驾驶四肢标配。

更要害的是，YU7的推出改革了里面竞争阵势。这款SUV以更大空间、全系800V高压平台和完好智能驾驶体验，精确击中主流家庭用户需求。两款车型堕入里面拼杀，SU7竞争力被进一步轻佻。

凭据现在曝光的计较，小米汽车将在2026年推出跳动5款新车型。上半年将发布新一代SU7与YU7 Ultra，随后不时推出增程式车型“昆仑”系列及SU7加长版SU7L，从SUV、性能车、行政级轿车三个维度完善居品矩阵。

从预售价看，新一代SU7价钱仍旧高于20万元，意味着小米将合手续高抬高打。雷军回话涨价问题时默示，“咱们确切莫得才略在本钱大涨时作念到加量不涨价。”新一代SU7全系标配激光雷达、4D毫米波雷达及700TOPS算力芯片，Pro版续航培植至902公里。

关于改款SU7的市集远景，业内东谈主士广泛合手严慎格调。

有分析东谈主士指出，面前新动力汽车市集已从“增量竞争”转向“存量博弈”，蓦然者聘用愈加感性，单一车型的爆款效应难以合手续。新款SU7简略很难复刻昔日发售时“列队看车”的盛况，但凭借品牌积贮与居品升级，仍旧具备一定竞争力。

从更宏不雅视角看，小米汽车已从证据我方的阶段，迈向沉稳上风的新周期。2025年全年委用超41万辆，2026年蓄意55万辆，小米正在用最快速率完成从初创车企到主流厂商的更动。

在新动力汽车的下半场开云体育，比拼的不再是单一车型的爆发力，而是居品矩阵的完好性、本领迭代的速率和紧密化运营的才略。改款SU7的施展，将检会这家年青车企是否简直具备了穿越周期的才略。