汽车行业正在发生揭地掀天的变化，畴昔中国东说念主拆解日本汽车学习，而本日本东说念主运转拆解中国汽车商讨。

从宏光MINIEV到比亚迪海豹，再到祥瑞极氪007，荒诞拆解中国新能源汽车的日本东说念主，越拆越心慌。

因为他们每拆一辆中国新能源车，就会发现我方的一个大危境，越拆越灰心。

第一个危境：汽车制造失守

2021年，日真名古屋大学山本真谛考验团队，拆解了一台五菱宏光MINI EV旗舰版车型。

不拆不知说念，一拆吓一跳，日本东说念主发现宏光MINI EV“麻雀虽小，五脏俱全”，其很多预备都是颠覆性的。

通过模块化等全新预备，以及新零部件替代，宏光MINI EV的整车费本，只是惟一东说念主民币2.69万元，其在中国的售价惟一3.88万元。

这让拆解团队为之畏缩，因为日本同类型的微型纯电车丰田C+POD，其售价高达7.7万元。

拆解完宏光MINI EV，日本东说念主发现了第一个大危境：日本汽车制造业失守了。

以前，日本车即是依靠精采化制造、低资本、高性价比，从而畅销全寰宇，如今却在制形资本才能被中国新能源车透澈击败了。

更让日本东说念主破防的是，宏光MINI EV的电板、半导体、电容器等零部件，险些一说念来自中国脉土企业，莫得任何一个来自日本企业。

这小数，让日本范围广阔的汽车零部件供应商们，不禁深深担忧起未来。

第二个危境：被时期所打消

昨年6月份，日本最大出书社日经BP社，对比亚迪的海豹进行了全面拆解，包括车轱辘、底盘、电板、能源总成、电控要领、座椅、内饰部件等等，皆备拆了个遍。

日本东说念主对海豹的平台成就拍案叫绝，并将其高压系统、电动车驾驶放胆联系功能的能源单位，以及电板车身一体化技艺等，列为必须眷注的要点。

拆解完海豹之后，日本东说念主发现我方的第二个大危境：日本汽车行业跟不上时期脚步，被时期所打消了。

日本东说念主将拆解海豹的进程，写成了一册书《中国BYD SEAL（海豹）透澈领悟》。

日本东说念主在该书中明确示意，他们合计比亚迪等中国新能源车企，“将在未来引颈寰宇的电动汽车”。

这小数一经取得履行考据，中国阛阓上日本车被中国车打得节节溃退，市占率从畴昔的约25%，降至如今的约14%。

有着日系车后花坛之称的东南亚阛阓，也被比亚迪等中国车企攻城掠地。中国新能源车代表着未来，日本传统燃油车代表着畴昔。

第三个危境：技艺上风丧失

本年7月份，日经BP社又将拆解之手伸向了祥瑞，这一次他们选中的是极氪007。雷同出了一册书，名为《祥瑞汽车 ZEEKR 007 透澈领悟》。

书中，谨防倡导了极氪007的各式零部件：逆变器、电机、电板、底盘、车身、内饰件、电气元件……

经过拆解和分析商讨，日本东说念主对极氪 007评价极高，齰舌为“性价比最强”的中国电动车，且科技感和豪华感十足，号称“祥瑞版雷克萨斯”。

日本东说念主合计，极氪007是中国品牌首个全系标配一形态压铸后端铝车身的轿车居品，搭载了800V高压快充平台和4C电芯，以及英伟达双Orin-X芯片等。

通过谨防拆解极氪007，日本东说念主窥见了中国新能源汽车电动化和智能化的技艺上风。

由此，日本东说念主发现我方的第三大危境：日本汽车行业畴昔引以为傲的中枢技艺上风，一经在中国新能源汽车眼前丧失殆尽。

中国从燃油车时期的中枢技艺局外东说念主，变成新能源汽车时期的中枢技艺引颈者。

日本东说念主时时拆解中国新能源汽车的背后，不仅清醒出日本汽车行业对未来的火暴，还自满出中日之间在汽车行业学生和敦朴地位的转化。

燃油车时期，日本汽车是中国汽车绝对的敦朴，就连而今如日中天的比亚迪，都也曾以日本丰田为师。

然则如今新能源汽车时期，中国汽车从学生变成敦朴，而日本汽车则从敦朴变成学生。

新时期莅临欧洲杯体育，人人汽车行业大洗牌，留给日本汽车电动化和智能化转型的时刻，果然未几了。